لانچیا Ypsilon HF؛ این مدل خودروی برقی است، اما نسخه رالی آن نیز با یک موتور بنزینی سه سیلندر عرضه می‌شود.
چند سال پیش که FCA و PSA ادغام شدند، استلانتیس قول داد همه برندها را در سبد گسترده خود نگه دارد. این شامل برند پر دردسر لانچیا نیز می‌شود که سرانجام با Ypsilon 2024 خودروی جدیدی را عرضه کرده است. مدل نسل چهارم حتی تحت درمان با وفاداری بالا قرار گرفته است. بله، HF به طور رسمی بازگشته است. شرکت ایتالیایی غیرفعال، Ypsilon HF را به رخ می‌کشد که با مشتقه رالی همراه است.
درحالی‌که همه خودروهای قبلی با نشان HF دارای موتور احتراقی بودند، Ypsilon HF جدید کاملاً برقی است. این خودرو ۲۳۷ اسب بخار قدرت را از یک موتور نصب شده در جلو ارائه می‌دهد، بنابراین با آبارت 600e و آلفارومئو جونیور ولوس هماهنگ است. این تصادفی نیست؛ زیرا هر سه خودرو از پلتفرم مشترک مدولار (CMF) استفاده می‌کنند که توسط چندین محصول دیگر استلانتیس استفاده می‌شود. این شامل جیپ اونجر است که برای آمریکا نیست.
موتوربرقی نیروی خود را از یک بسته باتری ۵۴ کیلووات‌ساعت به ارث رسیده از مدل‌های آلفارومئو و آبارت تأمین می‌کند. لانچیا ادعا می‌کند که سرعت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در ۵.۸ ثانیه است که برای یک هاچ‌بک دیفرانسیل‌جلو کوچک از یک برند معمولی چندان بد نیست. Ypsilon HF علاوه بر موتوربرقی ارتقا یافته، دارای عرض بیشتر و سیستم تعلیق پایین‌تری برای هندلینگ بهتر است.
رونمایی امروز از نظر فنی یک پیش‌نمایش است؛ زیرا این سوپرمینی داغ تا ماه مه ۲۰۲۵ در اروپا به فروش نخواهد رسید. لانچیا می‌گوید همه مدل‌های آینده از درمان با وفاداری بالا بهره‌مند خواهند شد، از جمله احیای گاما و دلتا که قرار است در اواخر این دهه عرضه شوند.
2025 Lancia Ypsilon HF
2025 Lancia Ypsilon HF
لوگوی فیل کوچک برای اولین‌بار در سال ۱۹۶۰ زمانی که مالکان باشگاهی را تشکیل دادند که فقط برای افرادی که حداقل شش خودرو داشتند، استفاده شد. تیم مسابقه رالی HF لانچیا در سال ۱۹۶۳ تأسیس شد، اما اولین خودرویی که لوگوی افسانه‌ای را دریافت کرد، Fulvia Coupe HF در سال ۱۹۶۶ بود.
آیون‌های رالی مانند Stratos HF و Delta HF Integrale Evolution در دوران اوج لانچیا فیل کوچک را دریافت کردند. افسانه حاکی از آن است که طراحی لوگو در سال ۱۹۵۳ به‌عنوان طلسم خوش‌شانسی توسط جیانی، پسر بنیان‌گذار شرکت وینچنزو لانچیا و مدیرعامل خودروسازی بین سال‌های ۱۹۴۹ تا ۱۹۵۵ انتخاب شده است.
صحبت از رالی شد، Ypsilon HF به Ypsilon Rally 4 HF ملحق می‌شود. برخلاف خودرو جاده‌ای برقی، نسخه موتور اسپرت از یک موتور بنزینی توربوشارژ استفاده می‌کند. این یک واحد سه سیلندر ۱.۲ لیتری با ۲۰۹ اسب بخار قدرت است. همان‌طور که از نام خودروی مسابقه پیداست، برای مطابقت با مقررات گروه رالی ۴ فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی (FIA) توسعه‌یافته است.
Ypsilon Rally 4 HF که نشان‌دهنده بازگشت لانچیا به مسابقات رالی پس از وقفه‌ای طولانی است، همچنین دیفرانسیل‌جلو است. یک گیربکس پنج‌سرعته با دیفرانسیل محدود لغزش مکانیکی دریافت می‌کند. این خودرو از نظر ظاهری با خودروی مجاز خیابان تفاوت چندانی ندارد، زیرا مقررات تصریح می‌کنند که باید تا حد زیادی بر اساس یک خودروی تولیدی باشد. گروه رالی ۴ در سال ۲۰۱۹ ایجاد شد و از کلاس R2 خودروهای گروه R گرفته شده است.
