مایکل لایتز، مدیرعامل مک لارن، در مصاحبه اخیر خود با خبرنگاران از استراتژی الکتریکی این شرکت صحبت کرد و اعلام کرد که سوپراسپرت‌های تمام الکتریکی هنوز چند سال دیگر فاصله دارند. این اولین بار نیست که ما در مورد رویکرد محافظه کارانه EV این برند می‌شنویم و طبق گفته لایتز، چالش اصلی توسعه فناوری برای سبک‌تر شدن باتری‌ها در عین اطمینان از برد کافی است.
لایتز در گفتگو با نمایندگان رسانه‌ها در دبی بر اهمیت فوق‌العاده وزن در فلسفه طراحی شرکت تاکید کرد. او ادعا کرد که خودروهای سنگین بر چابکی خودرو تأثیر می‌گذارند و حس عدم اتصال را برای رانندگان ایجاد می‌کنند که مغایر با ماهیت هویت برند مک لارن است. او گفت: “من انتظار ندارم که این فناوری قبل از پایان دهه برای سوپراسپرت‌های واقعی آماده شود.”
لایتز در مصاحبه دیگری در ماه اوت، حرف‌های مشابهی زد و بر اهمیت محدود کردن جریمه وزنی تحمیل شده توسط باتری‌ها تاکید کرد. همچنین، مدیرعامل مک لارن تأکید کرد که هر آنچه مهندسان این شرکت تولید می‌کنند باید از نظر قدرت، عملکرد و هندلینگ از مدل‌های مشابه با موتور احتراق داخلی پیشی بگیرد. او پیش بینی کرد که این تلاش جاه‌طلبانه ممکن است منجر به انتشار یک ابرخودروی EV “شاید در پایان دهه” شود.
لایتز همچنین با اشاره به چشم انداز در حال تحول صنعت خودرو، به احتمال ورود مک لارن به بازار SUV اشاره کرد. با این حال، تمرکز اصلی همچنان بر مدل‌های هیبریدی پلاگین باقی می‌ماند، زیرا موتورهای احتراق داخلی همچنان به اهمیت کمتری پیدا می‌کنند. اما قبل از اینکه حتی به SUV فکر شود، مک لارن می‌خواهد به «مسیر درست سودآوری» بازگردد، همانطور که لایتز اوایل امسال در Goodwood گفت.
در طول جلسه جهانی نمایندگی‌های مک لارن در آوریل، برخی از مدیران این شرکت در مورد محصولات آینده این برند صحبت کردند. این شرکت به شرکت‌کنندگان در کنفرانس گفت که “برای یک کلاس جدید از وسایل نقلیه با چهار صندلی و چهار در در سال 2028 منتظر بمانند.” این احتمالاً همان SUV است که مک لارن هنوز برای عرضه آن آماده نیست.
