سیتی‌پایلوت به اتوبوس‌ها کمک می‌کند به صورت نیمه خودران، به ویژه در خطوط ویژه اتوبوس که مشخص شدهاند، حرکت کنند. این اتوبوس می‌تواند به حداکثر سرعت ۴۳ مایل در ساعت برسد و طبق گزارش‌ها، از اتوبوس‌های عادی، ایمن‌تر، مؤثرتر و راحت‌تر است. طبق گفته شرکت مرسدس، سیستم سیتی‌پایلوت می‌تواند چراغ‌های راهنمایی رانندگی را شناسایی کرده، با آن‌ها ارتباط برقرار کند و چهارراه‌هایی که توسط این چراغ‌ها کنترل می‌شوند را با رعایت ایمنی رد کند. همچنین این سیستم می‌تواند موانع جاده، به ویژه عابران پیاده را شناسایی کرده و به صورت خودران ترمز بگیرد.
شرکت مرسدس اظهار داشت این اتوبوس در مرحله تست توانست با مهارت یک مسیر دقیق را که چندین خمیدگی باریک، تونل و ایستگاه اتوبوس داشت، با حداکثر سرعت مجاز برای اتوبوس‌های شهری، طی کند. از آنجا که این اتوبوس بار کاری رانندگان انسان را کاهش می‌دهد، کارایی را بهبود می‌بخشد. با این حال همچنان یک راننده در اتوبوس وجود دارد تا اوضاع را تحت کنترل داشته باشد. رانندگی روان و پیش‌گویانه این اتوبوس باعث کاهش فرسودگی شده و مصرف سوخت و میزان آلایندگی را کاهش می‌دهد.
با این حال، زیاد هیجان زده نشوید؛ زیرا متأسفانه شرکت مرسدس برنامه‌ای برای تولید انبوه فیوچر باس و سیستم سیتی پایلوت ندارد. با این حال این شرکت قصد دارد بخش‌های مختلف این فناوری را در سایر وسایل حمل‌ونقل عمومی خود به کار گیرد.
