زمانی که هیوندای در اواخر اکتبر ۲۰۲۴ کانسپت هیدروژنی Initium را معرفی کرد، دید واضحی از نسل جدید نکسو ارائه داد. اکنون و در آوریل ۲۰۲۵، این کراس‌اوور هیدروژنی وارد نسل دوم خود شده است. نکسوی جدید اولین مدل تولیدی است که زبان طراحی تازه هیوندای با عنوان “هنر فولاد” (Art of Steel) را به خود می‌بیند. این مدل، تفاوت‌های چشمگیری با نسل قبلی خود دارد؛ طراحی بیرونی مقاوم‌تر و کابینی با کیفیت‌تر.
حضور در نمایشگاه تحرک سئول
نسخه جدید نکسو در کنار مدل ۲۰۲۶ آیونیک ۶ در نمایشگاه Seoul Mobility Show به نمایش درآمد. طراحی آن همچنان وفادار به کانسپت Initium باقی مانده است. بخش عقب خودرو یادآور پونتیاک آزتک آینده‌نگر است؛ چیزی که لزوماً نکته منفی‌ای نیست. فرم جعبه‌ای خودرو و چراغ‌های چهارنقطه‌ای در جلو و عقب، جلوه‌ای خاص به آن داده‌اند.
در نسخه‌ای که برای بازار کره جنوبی طراحی شده، آینه‌های سنتی جانبی حذف شده‌اند و به جای آن، دوربین‌های جانبی نصب شده‌اند که در کره قانونی هستند. از روی درپوش‌های سوخت در هر دو طرف عقب خودرو می‌توان حدس زد که مخزن هیدروژن از هر دو سمت قابل پر کردن است.
ابعاد، بدنه و رینگ‌ها
افزایش طول بدنه با حفظ فاصله محوری
بدنه نکسو جدید ۴۷۵۰ میلی‌متر (۱۸۷ اینچ) طول دارد که نسبت به نسل قبلی، ۷۸ میلی‌متر (۳.۱ اینچ) بلندتر است، ولی فاصله محوری آن همچنان ۲۷۹۰ میلی‌متر (۱۰۹.۸ اینچ) باقی مانده است. عرض خودرو نیز با افزایش ۵ میلی‌متری به ۱۸۶۵ میلی‌متر (۷۳.۴ اینچ) رسیده است. مشتریان می‌توانند بسته به نسخه، بین رینگ‌های ۱۸ یا ۱۹ اینچی انتخاب کنند.
طراحی داخلی و امکانات کابین
طراحی مینیمال با حذف دکمه‌های اضافی
کابین نکسو تقریباً هیچ شباهتی با مدل قبلی ندارد، به جز صفحه‌نمایش دوگانه با اندازه ۱۲.۳ اینچ. هیوندای تعداد دکمه‌های فیزیکی را کاهش داده، اما کنترل‌های مجزای سیستم تهویه همچنان حفظ شده‌اند. کنسول معلق دیگر به داشبورد متصل نیست، اما هنوز فضای کافی برای شارژ بی‌سیم دوگانه همراه با پد سیلیکونی برای نگه‌داشتن گوشی وجود دارد. حتی یک فن خنک‌کننده برای جلوگیری از داغ شدن دستگاه تعبیه شده است.
تغییر محل دسته‌دنده و افزایش راحتی سرنشینان
برای خلوت‌تر شدن کابین، دکمه‌های دسته‌دنده از روی کنسول مرکزی حذف شده‌اند و یک دسته‌دنده ستونی جایگزین آن‌ها شده است. سیستم صوتی ۱۴ بلندگوی Bang & Olufsen، نمایشگر هدآپ ۱۲ اینچی، و صندلی‌های جلویی با جای‌پای قابل تنظیم از دیگر امکانات هستند. صندلی‌های عقب نیز دارای تهویه و زاویه خواب بیشتر نسبت به قبل هستند. فضای سر و شانه برای سرنشینان عقب افزایش یافته و درها نیز بازشوی وسیع‌تری دارند.
مشخصات فنی و عملکرد
افزایش چشمگیر قدرت و شتاب
در حالی‌که نسل قبلی نکسو قدرتی معادل ۱۸۱ اسب‌بخار داشت، مدل جدید به ۲۵۵ اسب‌بخار مجهز شده است. این افزایش قدرت، زمان شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را از ۹.۲ ثانیه به ۷.۸ ثانیه کاهش داده است. حداکثر سرعت نیز به ۱۷۹ کیلومتر بر ساعت (۱۱۱ مایل بر ساعت) رسیده است، هرچند بعید است بسیاری از رانندگان با یک کراس‌اوور سلول سوختی به چنین سرعتی برسند.
بهبود ظرفیت مخزن هیدروژن و برد حرکتی
مخزن هیدروژن نیز اکنون ظرفیت بیشتری دارد؛ ۶.۶۹ کیلوگرم در برابر ۶.۳۳ کیلوگرم نسل قبل. اگر به ایستگاه هیدروژن دسترسی داشته باشید، پر کردن مخزن تنها ۵ دقیقه زمان می‌برد؛ تقریباً برابر با پر کردن باک بنزین. با مخزن پر، نکسوی جدید می‌تواند بیش از ۷۰۰ کیلومتر (۴۳۵ مایل) بر اساس چرخه تست کره‌ای طی کند.
وضعیت عرضه جهانی
احتمال عرضه محدود در بازار آمریکا
هیوندای اعلام کرده که نکسوی جدید یک مدل جهانی است، اما احتمال عرضه گسترده آن در بازار ایالات متحده پایین است. حتی اگر اجازه ورود به بازار آمریکا را بگیرد، احتمالاً مانند نسل قبلی، تنها در ایالت کالیفرنیا عرضه خواهد شد.
