مه‌شکن‌ها به‌تدریج در صنعت خودروسازی لوکس به یک کالای کمیاب تبدیل می‌شوند. در اینجا دلیل آن را بررسی می‌کنیم.
چراغ‌های جلو MFR
درگذشته، مه‌شکن‌ها به‌عنوان راه‌حلی برای رفع محدودیت‌های چراغ‌های هالوژنی که به طور معمول در چراغ‌های جلوی خودرو استفاده می‌شدند، معرفی شدند. چراغ‌های هالوژنی فاقد پرتو متمرکز نور هستند و دستیابی به دید کافی در مه را دشوار می‌کنند. از سوی دیگر، مه‌شکن‌ها نور با دمای رنگ پایین‌تر ساطع می‌کنند که منجر به طول‌موج‌های بلندتر می‌شود که در شرایط مرطوب مانند باران یا مه کمتر شکست پیدا می‌کنند و به‌شدت دید را بهبود می‌بخشند.
مه‌شکن‌ها همچنین به لنزهای محدبی مجهز هستند که نور را در ناحیه وسیع‌تری پخش می‌کنند و قسمت‌های پایین جاده را که خارج از محدوده چراغ‌های جلو قرار دارند را روشن می‌کنند. این امر نه‌تنها دید خط تردد را بهبود می‌بخشد، بلکه به تشخیص خطوط نیز کمک می‌کند.
اما امروزه، اکثر خودروهای موجود در بازار کره به‌هیچ‌وجه با مه‌شکن عرضه نمی‌شوند و بخش زیادی از این موضوع به چراغ‌های جلو چندوجهی یا MR مربوط می‌شود.
قبل از دهه 2000، داشتن چراغ‌های جلو با روکش‌های شفاف و طرح‌های لنزی با الگوهای نوری حکاکی شده برای شکست نور رایج بود. با این حال، در سال‌های اخیر، چراغ‌های جلو MFR با استفاده از روکش‌های شفاف و صفحات بازتابنده و همچنین چراغ‌های جلو پروژکتوری مبتنی بر لنزهای شکست دهنده، رواج بیشتری پیدا کرده اند. این پیشرفت‌های تکنولوژیکی، همراه با ظهور منابع نور دیود ساطع‌کننده نور (LED)، اکنون امکان افزایش روشنایی چراغ‌ها را با دستیابی به الگوهای پرتو دقیق‌تر با قدرت بسیار کمتر، حتی در غیاب مه شکن، فراهم می‌کنند.
تاثیر چشمگیر LED
LEDها طول‌موج کوتاه‌تری ساطع می‌کنند و نوری نزدیک به سفید تولید می‌کنند که در نتیجه دید روبه‌جلو بالا و پاسخگویی سریع را نشان می‌دهند. به‌عبارت‌دیگر، پرتوهای LED به‌تنهایی برای ارائه عملکرد عالی دید در هر شرایط آب‌وهوایی کافی هستند و نیاز به دستگاه‌های کمکی مانند مه‌شکن‌ها را که به طور سنتی برای پشتیبانی از عملکرد اصلی چراغ جلو استفاده می‌شدند، از بین می‌برند.
با نرخ بهره‌وری انرژی تقریباً 20 برابر بیشتر از چراغ های هالوژنی، چراغ های LED با سرعت زیادی دامنه کاربرد خود را گسترش می دهند و تشخیص مه شکن روی جاده را به امری دشوار تبدیل می‌کنند.
روشنایی سطح بعدی
حذف مه‌شکن‌ها، تحولات قدرتمندی را در صنعت خودرو ایجاد کرده است و طراحی، کارایی و عملکرد را متحول کرده است. با حذف مه‌شکن‌ها، وسایل نقلیه شاهد کاهش مصرف برق و وزن بوده‌اند که منجر به بهبود عملکرد می‌شود.
حذف مه‌شکن‌ها همچنین امکان انعطاف‌پذیری بیشتر در طراحی جلوی خودرو را فراهم کرده است و امکان ادغام عناصر عملکردی مانند پرده‌های هوا برای بهبود آیرودینامیک را فراهم می‌کند.
فناوری چراغ جلو با پیشرفت‌های قابل‌توجهی در عملکرد روشنایی، مینیاتوری سازی واحدهای چراغ و ادغام پیشرفته با سیستم‌های الکترونیکی و حسگرها وارد دوران جدیدی می‌شود. به طور خاص، علاقه فزاینده‌ای به امکان تغییر دینامیکی الگوی نور در زمان واقعی وجود دارد که با کنترل واحدهای فردی LEDهای متعدد امکان‌پذیر است.
مثال بارز این فناوری پیشرفته، سیستم نورپردازی جلوی هوشمند (IFS) است که در اکثر مدل‌های جنسیس یافت می‌شود. این فناوری عملکرد چراغ را در مناطق کم‌نور که دید اهمیت زیادی دارد، به حداکثر می‌رساند و درعین‌حال تأثیر دید سایر وسایل نقلیه را به حداقل می‌رساند.
IFS که از اطلاعات دوربین استفاده می‌کند، با پیشرفت فناوری روشنایی، پتانسیل بالایی برای عملکرد حتی بهتر دارد. معرفی چراغ‌های جلو Micro Lens Array (MLA) در Genesis G90 2021 توسعه قابل‌توجهی در این زمینه محسوب می‌شود. با ادغام چراغ‌های جلو MLA، IFS می‌تواند عملکرد نورپردازی بهبودیافته با تنظیم پرتو ظریف‌تر ارائه دهد.
رانندگی به آینده
فناوری جدید مکمل فناوری قدیمی است و گاهی اوقات آن را جایگزین می‌کند. با طلوع عصر حمل‌ونقل آینده، جدیدترین خودروها مفهوم آنچه را که زمانی برای راحتی و ایمنی ضروری بود، متحول می‌کنند. این سرعت سریع پیشرفت، پارادایم فناوری خودرو را تغییر خواهد داد و جنسیس به استفاده از این نوآوری‌ها برای جابه‌جایی مرزها و ارتقای تجربه رانندگی ادامه خواهد داد.
