کانسپت بادی-آن-فریم Boulder که این هفته در نمایشگاه خودروی نیویورک ۲۰۲۶ معرفی شد، تنها نوک کوه یخ از یک تهاجم گسترده محصولی است. شرکت هیوندای قصد دارد تا پایان سال ۲۰۳۰، تعداد ۳۶ مدل جدید یا به‌روزرسانی‌شده را در آمریکای شمالی عرضه کند. «خوزه مونوز»، مدیرعامل این شرکت، در نامه‌ای به سهام‌داران اعلام کرد که نسل جدید Elantra و Tucson امسال در کره جنوبی رونمایی می‌شوند، بنابراین احتمال دارد از سال ۲۰۲۷ وارد بازار آمریکا شوند.
برنامه گسترده هیوندای برای بازار آمریکا
هیوندای در نظر دارد طی پنج سال آینده بازار ایالات متحده را با خودروهای سواری، SUV، وانت و خودروهای تجاری پوشش دهد. سطوح تریم جدید، از جمله نسخه‌های پرفورمنس N و مدل‌های آفرودی XRT، این مجموعه را تکمیل خواهند کرد. برای پاسخ‌گویی به سلیقه‌های مختلف، ترکیبی متنوع از مدل‌های بنزینی، هیبریدی و تمام برقی ارائه خواهد شد.
همچنین خودروهای الکتریکی با افزایش‌دهنده برد نیز در راه هستند؛ این نوع خودروها از یک موتور احتراق داخلی برای تولید برق و شارژ باتری استفاده می‌کنند.
تمرکز جنسیس بر تنوع و لوکس‌گرایی
در بخش لوکس، برند جنسیس نیز برنامه‌ای فشرده دارد و قصد دارد در همین بازه زمانی ۲۲ مدل جدید عرضه کند. مشابه شرکت مادر، همه این مدل‌ها SUV نخواهند بود و خودروهای سواری نیز در میان آن‌ها دیده می‌شود.
جنسیس همچنین قصد دارد با معرفی نسخه‌های جدید، افزایش تریم‌ها و استفاده از پیشرانه‌های نسل جدید، سبد محصولات خود را متنوع‌تر کند.
آینده کانسپت‌های جسورانه جنسیس
امید می‌رود برخی از کانسپت‌های جسورانه اخیر جنسیس به مرحله تولید برسند. مدل X Gran Equator می‌تواند به‌عنوان جایگزینی برای مرسدس G-Class مطرح شود، در حالی که G90 Wingback نیز می‌تواند جایگاهی بالاتر از G70 Shooting Brake داشته باشد، مدلی که متأسفانه در آمریکا عرضه نمی‌شود.
سوپراسپرت‌ها و مدل‌های آینده
در بخش دیگری از برنامه‌ها، خط تولید جدید Magma برای مدل‌های پرفورمنس معرفی شده که نسخه تولیدی کانسپت GT در رأس آن قرار خواهد گرفت. این مدل به‌عنوان یک سوپراسپرت واقعی شناخته می‌شود.
در سوی دیگر، احتمال دارد مدل G70 یک فیس‌لیفت دیگر دریافت کند و همچنان در خط تولید باقی بماند، هرچند این موضوع هنوز به‌طور رسمی تأیید نشده است.
سرمایه‌گذاری ۲۶ میلیارد دلاری و رقابت سنگین
گروه خودروسازی هیوندای با یک استراتژی دوگانه، هم‌زمان بازارهای عمومی و لوکس را هدف قرار داده است. این شرکت با برنامه سرمایه‌گذاری ۲۶ میلیارد دلاری در ایالات متحده، تلاش می‌کند طیف گسترده‌ای از محصولات را برای همه مشتریان ارائه دهد.
با عرضه مجموعاً ۵۸ مدل از دو برند هیوندای و جنسیس، پنج سال آینده برای این گروه خودروسازی بسیار پرمشغله خواهد بود.
تحلیل فوت‌وفن
افزایش گزینه‌ها همیشه خبر خوبی است و به نظر می‌رسد هیوندای و جنسیس به‌دنبال پر کردن تمام خلأهای موجود در سبد محصولات خود هستند. این برنامه شامل عرضه یک وانت متوسط بادی-آن-فریم با برند هیوندای در سال ۲۰۲۹ نیز می‌شود.
با توجه به اینکه کانسپت Boulder دارای کابین بسته بود، احتمال عرضه نسخه SUV مبتنی بر پلتفرم وانت نیز وجود دارد.
هنوز مشخص نیست که آیا جنسیس نیز وارد این حوزه خواهد شد یا خیر، اما کانسپت X Gran Equator نشان می‌دهد که یک خودروی لوکس آفرودی کاملاً محتمل است. در میان کانسپت‌های اخیر، حتی مدل X Scorpio نیز معرفی شده که یک سوپراسپرت آفرودی با الهام از Lamborghini Huracan Sterrato محسوب می‌شود.
به‌طور خلاصه، هر دو برند هیوندای و جنسیس در حال پخت‌وپز جدی در آشپزخانه صنعت خودرو هستند!
جمع‌بندی
هیوندای و جنسیس با برنامه‌ای گسترده و سرمایه‌گذاری عظیم، قصد دارند تا ۲۰۳۰ با عرضه ۵۸ مدل جدید، سهم خود را در بازارهای جهانی به‌طور چشمگیری افزایش دهند.
اگر به آینده صنعت خودرو و مدل‌های جدید علاقه‌مند هستید، حتماً این روند را دنبال کنید و دیدگاه خود را با ما به اشتراک بگذارید.
