مفهوم تخت در کلاس اکونومی هواپیما که با اقدام جدید یونایتد ایرلاینز دوباره مطرح شده، بهسرعت در حال تبدیل شدن به یک ترند جهانی است. این ایده با هدف افزایش راحتی مسافران پروازهای طولانیمدت، تجربهای نزدیک به بیزینس کلاس را با هزینهای کمتر ارائه میدهد.
تبدیل شانس به خدمات پولی در پروازهای طولانی
در پروازهای طولانی، بهترین سناریو برای خوابیدن در کلاس اکونومی معمولاً خالی ماندن صندلیهای کناری بود. اما اکنون برخی ایرلاینها در حال تبدیل این «شانس» به یک سرویس پولی هستند.
یونایتد ایرلاینز با معرفی مفهوم Relax Row توجه زیادی جلب کرده است. در این مدل، سه صندلی کنار هم به یک فضای تختمانند تبدیل میشوند. با بالا آمدن جای پا، سطحی صاف ایجاد میشود که امکان دراز کشیدن را فراهم میکند. این سرویس برای مسافرانی طراحی شده که بهدنبال راحتی بیشتر با بودجه محدود هستند.
این اقدام در شرایطی انجام شده که تقاضا برای خدمات پریمیوم در حال افزایش است. یونایتد اعلام کرده درآمد بخش پریمیوم این شرکت در سال 2025 نسبت به سال قبل 11 درصد رشد داشته است.
پیشگام این ایده: Skycouch و Skynest
شروع با Skycouch
مفهوم تخت در کلاس اکونومی هواپیما نخستینبار در سال 2011 توسط ایر نیوزیلند با محصول Skycouch معرفی شد. در این سیستم، صندلیها با بالا آمدن جای پا به یک تخت صاف تبدیل میشوند و امکان استراحت بهتر را فراهم میکنند.
نسل جدید: Skynest
ایر نیوزیلند این ایده را با معرفی Skynest توسعه داده است. این سیستم شامل شش تخت در قالب تختهای دوطبقه سهردیفه است. هر تخت به امکاناتی مانند ملحفه، پرده، کمربند ایمنی مجهز خواهد بود و بهصورت ساعتی قابل رزرو است.
برنامه Relax Row یونایتد ایرلاینز
بر اساس برنامهریزیها، سرویس Relax Row از سال 2027 در پروازهای طولانی یونایتد فعال خواهد شد. این شرکت قصد دارد تا سال 2030 بیش از 200 هواپیمای پهنپیکر بوئینگ را به این سیستم مجهز کند.
مسافران هنگام رزرو بلیت میتوانند این صندلیها را انتخاب کنند. همچنین امکاناتی مانند بالش اضافی، پتو، تشک مخصوص نیز ارائه خواهد شد. هنوز جزئیات رسمی درباره قیمت این سرویس منتشر نشده است.
سایر ایرلاینها با خدمات تخت در کلاس اکونومی
ANA – COUCHii
شرکت هواپیمایی ژاپنی ANA سرویس COUCHii را در مسیر ژاپن به هاوایی ارائه میدهد. در این مدل، سه یا چهار صندلی به یک تخت بزرگ تبدیل میشوند. امکان رزرو تا 48 ساعت قبل از پرواز وجود دارد و قیمتها بسته به فصل، تعداد مسافران بین 130 تا 2580 دلار متغیر است.
Lufthansa – Sleeper Row
لوفتهانزا با سرویس Sleeper Row صندلیهای خالی را با دریافت هزینه در اختیار مسافران قرار میدهد. اگرچه این سیستم فاقد جای پای قابل تنظیم است، اما ملحفههایی با کیفیت بیزینس کلاس ارائه میدهد. قیمت این سرویس بین 209 تا 299 دلار است.
Air Astana – Economy Sleeper
ایر آستانا سه صندلی یک ردیف را به یک مسافر اختصاص میدهد. این سرویس شامل دسترسی به لانژ، چکاین سریع، بار اضافه نیز میشود و تجربهای کاملتر ارائه میدهد.
Vietnam Airlines – SkySofa
در سرویس SkySofa ویتنام ایرلاینز، یک مسافر میتواند از سه صندلی بهعنوان تخت استفاده کند. این بسته شامل چشمبند، جوراب، وعده غذایی در سطح پریمیوم اکونومی است و قیمت آن بین 150 تا 650 دلار متغیر است.
چالشها: تقاضا همیشه بالا نیست
با وجود جذابیت تخت در کلاس اکونومی هواپیما، همه ایرلاینها در اجرای این ایده موفق نبودهاند.
چاینا ایرلاینز سرویس Family Couch را که در سال 2014 معرفی کرده بود، به دلیل تقاضای پایین در سال 2018 متوقف کرد. همچنین شرکت بریتانیایی Thomas Cook نیز سرویس مشابهی داشت که با ورشکستگی این شرکت پایان یافت.
ایرلاین برزیلی Azul نیز به دلیل تغییرات ناوگان، مفهوم Sky Sofa چهار صندلی خود را کنار گذاشت.
آینده صنعت هوانوردی و تخت در کلاس اکونومی
کارشناسان معتقدند افزایش راحتی در کلاس اکونومی نشانهای از تحول مهم در صنعت هوانوردی است. ایرلاینها با توجه به افزایش هزینهها، انتظارات مسافران در تلاش هستند تجربهای نزدیک به خدمات پریمیوم را برای طیف گستردهتری از مشتریان فراهم کنند.
به نظر میرسد تخت در کلاس اکونومی هواپیما در سالهای آینده به یکی از گزینههای استاندارد در بسیاری از خطوط هوایی تبدیل شود.
جمعبندی
مفهوم تخت در کلاس اکونومی با هدف افزایش راحتی، در حال تبدیل شدن به یک استاندارد جدید در پروازهای طولانی است.
اگر شما هم تجربهای از این نوع پرواز داشتهاید، دیدگاه خود را با ما به اشتراک بگذارید.
