شرکت خودروسازی BMW قصد دارد برای نخستین بار در اروپا از رباتهای انساننما در فرآیند تولید خودرو استفاده کند. این اقدام میتواند آینده صنعت خودروسازی را تغییر دهد. مایکل نیکولایدس، رئیس مدیریت فرآیند و دیجیتالیسازی BMW، معتقد است استفاده از این رباتها آینده تولید خودرو خواهد بود.
BMW استفاده از رباتهای انساننما را آغاز میکند
شرکت خودروسازی آلمانی BMW در حال آمادهسازی برای استفاده از رباتهای انساننما در خطوط تولید خود است. قرار است دو ربات ساختهشده توسط شرکت Hexagon Robotics از تابستان وارد فرآیند تولید شوند.
مایکل نیکولایدس، رئیس مدیریت فرآیند و دیجیتالیسازی BMW، درباره این پروژه میگوید:
«این آینده تولید خودرو خواهد بود.»
بازوهای رباتیک و سیستمهای اتوماسیون دهههاست که در صنعت خودرو استفاده میشوند. اما اکنون شرکتها به سمت رباتهایی با ظاهر و قابلیتهای انسانی حرکت کردهاند.
نیکولایدس توضیح میدهد:
«وقتی یک ربات فرم انسانی داشته باشد، میتوان آن را در هر محیط کاری که امروز انسانها فعالیت میکنند به کار گرفت، چون ابعاد و تواناییهای مشابهی دارد.»
بیل ری، تحلیلگر Gartner نیز میگوید:
«زمانی که قیمت یک ربات به ۱۷ میلیون میرسید، کارخانه را بر اساس ربات طراحی میکردید، اما حالا شرایط تغییر کرده است. اکنون هدف این است که ربات با شیوه فعلی کار سازگار شود.»
ربات Aeon چگونه کار میکند؟
ربات انساننمای Hexagon Robotics با نام Aeon طراحی شده است. این ربات ۱.۶۵ متر قد دارد و میتواند وزن ۶۰ کیلوگرمی خود را حمل کند.
Aeon با سرعت تقریبی ۲.۴ متر در ساعت حرکت میکند. این ربات توانایی حمل ۱۵ کیلوگرم بهصورت کوتاهمدت و ۸ کیلوگرم در استفاده مداوم را دارد.
آموزش رباتها با شبیهسازی دیجیتال
در BMW رباتها با استفاده از روش تلهاپریشن آموزش داده شدند. در این روش حسگرهایی روی بدن انسان قرار میگیرد تا حرکات ثبت شود. همچنین از شبیهسازی «دوقلوی دیجیتال» مبتنی بر نرمافزار Nvidia در کارخانه استفاده شده است.
در محیط شبیهسازی، وظایف مختلف بارها برای ربات تکرار شد تا بهترین راهحلها مشخص شود. این فرآیند با نام یادگیری تقویتی شناخته میشود.
روش تلهاپریشن نیز برای آموزش کارهایی مانند بلند کردن قطعات استفاده شد. به این ترتیب ربات میتواند روشهای مختلف انجام کار توسط انسانها را یاد بگیرد.
یادگیری از طریق تقلید
فرآیند آموزش رباتها با سرعت زیادی در حال پیشرفت است. هرچه آموزش سریعتر انجام شود، عملکرد نهایی بهتر خواهد بود.
آرنود رابرت، رئیس Hexagon Robotics، میگوید یکی از هیجانانگیزترین بخشهای استفاده از هوش مصنوعی در دنیای فیزیکی، «یادگیری از طریق تقلید» است.
در این روش ربات با مشاهده ویدیوهای مختلف از زوایای گوناگون یا با استفاده از دادههای حسگرهای حرکتی انسان، نحوه انجام وظایف را یاد میگیرد.
محدودیت باتری رباتهای انساننما
عمر باتری Aeon تنها سه ساعت است، در حالی که شیفتهای کاری کارخانه هشت ساعت طول میکشند.
به همین دلیل این ربات بهگونهای طراحی شده که بتواند در حدود سه دقیقه، باتری خود را تعویض کند. این زمان شامل رفتوآمد به ایستگاه شارژ نیز میشود.
وظایف رباتهای BMW در خط تولید خودرو
رباتهای انساننما در BMW وظایفی مانند جابهجایی قطعات به ابزارهای تولید و انجام عملیات برداشتن و قراردادن قطعات در مونتاژ باتری را بر عهده خواهند داشت.
رقابت خودروسازان برای استفاده از رباتهای انساننما
سایر خودروسازان بزرگ نیز علاقه زیادی به فناوری رباتهای مدرن نشان دادهاند.
شرکت Toyota پس از یک آزمایش موفق قصد دارد از ربات انساننمای «Digit» ساخته شرکت Agility Robotics استفاده کند.
شرکت Xiaomi نیز در حال آزمایش دو ربات انساننمای توسعهیافته توسط خود برای تولید خودروهای برقی است.
آینده صنعت خودرو با رباتهای انساننما
ورود رباتهای انساننما به خطوط تولید میتواند تحول بزرگی در صنعت خودرو ایجاد کند. این فناوری به شرکتها اجازه میدهد بدون تغییر اساسی در ساختار کارخانهها، نیروی کار رباتیک را وارد فرآیند تولید کنند.
اگر روند فعلی ادامه پیدا کند، احتمالاً در سالهای آینده حضور رباتهای انساننما در کارخانههای خودروسازی به یک استاندارد رایج تبدیل خواهد شد.
نظر شما درباره حضور رباتهای انساننما در کارخانههای خودروسازی چیست؟ دیدگاه خود را با ما به اشتراک بگذارید.
